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Als Zuschauer bei der Monstermania hat man es nicht leicht. Traktorpulling und Sprungstrecke grenzen direkt aneinander. Man steht also ahnungslos und schaut beim Traktorpulling zu und hinter einem schlagen die Autos wie Steine ein.
Als der Veranstalter merkte das das wohl nicht wirklich sicher ist wurden die Besucher mal hinter und mal vor einen Zaun gescheucht. Hintergrund dafür war das die Fahrer frei entscheiden konnten wann sie welche Disziplin fahren wollen. Für die Fahrer genial, für die Zuschauer ...

Ich gebe zu das ich auch von den fliegenden Autos begeistert war, aber wenn sich das Auto nach dem Sprung in seien Einzelteile zerlegt frage ich mich doch ob es das wert ist. Ich denke eine etwas flachere Rampe hätte auch gereicht.

Genial fand ich den Monsterpark. Leider wurde dort recht selten gefahren. Für die Speed Monstertrucker ist das wohl nicht das richtige.

Einige Bilder vom MCCLE FunRace in Leinfelden Echterdingen. 1:8 Nitro Buggies, Truggies und 1:6 Buggies an einem Wochenende.
Wir waren als Zuschauer während der Halbfinalen dort. Der Besuch hat sich auf jeden Fall gelohnt. Gutes Wetter, gute Action und eine sehenswerte Strecke.

.. um die Verbrenner vernünftig zu bewegen, so stehen sie die ganze Zeit nur rum

Die Winterpause war sehr lang, viel zu lang, als das Thermometer am Sonntag das erste mal 8GRad stieg und die Strassen frei von Schnee waren mussten wir einfach raus. Passend dazu hatte ich noch ein zweit Savage bei Ebay ersteigert. Die erste Inspektion sah sehr gut aus, lediglich die CupJoins sehen schon sehr mitgenommen aus und am Tank ist ein vom Seilzugstarter verursachtes Loch. Das konnte ich übrigens mit Pattex Powerkleber sehr gut kleben und ihm scheint auch der Sprit nichts auszumachen. Aber wieder zur Ausfahrt. Unser alter sprang sofort an und lief und lief, er ging lediglich einmal aus als im der Sprit ausging. Das ist dann noch einzusehen

Unser neuer wollte anfangs nicht, mit der Grundeinstellung des Vergasers und anschließendem leichten abmagern lief er dann aber. Es macht sich aber das bekannte Problem der 21er Tanks bemerkbar. Gasgeben bei halb vollem Tank führt zum stottern. Muss wohl ein 25er Tank her. Nachdem ich jetzt auch zum ersten mal mit einem Seilzugstarter in Kontakt kam, war ich überrascht wir gut er damit anspringt. Großer vorteil, bleibt er irgendwo stehen, packt man den Kerzenstecker drauf, ein wenig Gas, ein paar Mal ziehen und es geht weiter. Nicht zurück zur Werkzeugkiste tragen und hoffen das der Akku des Rotostarters noch voll genug ist. Hat wohl beides seine Vor- und Nachteile. Beide sind auch mit einem Rückwärtsgang aufgerüstet. War auch gut so, so musste ich nur einmal in den tiefen (40cm) Schnee um den 21er wieder rauszuholen. Merke die breiten BigJoes sind die besseren Winterreifen.

Das Neuste vom Savage, gut einen Monat ist er alt, er war von Anfang an leicht zu beherrschen, geht zwischenzeitlich sehr gut. Der Motor hat wirklich Power, sowohl beim Trial über Treckerspuren als auch Vollspeed über Schotter.
Es wurde eine Ladebuchse Failsave, eine Auslassverlängerung, ein Spritfilter und ein Rückschlagventil nachgerüstet. Vor allem letzteres macht den Motor noch leichter einzustellen. Der Sender hat auch ein Ladebuchse bekommen, da hat der Hersteller am falschen Ende gespart, es ist ein Platz für die Buchse im Gehäuse wie auch auf der Platine vorgesehen. Ich habe sie jedoch im Fuß des Senders eingebaut, oben an der Platine zu fummeln war mir zu gefährlich.
Bei der nächsten Ausfahrt musste das Lenkservo Zähne lassen.
Der originale Servosaver ist ein Witz, so weich das er Zentimeterweise Spiel in die Lenkung bringt und gleichzeitig lässt er stöße zum Servo durch. Zwei Zahnräder haben massiven Zahnausfall. Also bestellte ich eine Hitec HS-645 mit Metallgetriebe, beliess es bis auf weiteres aber bei der schwammigen Lenkung. Weil ich grad am bestellen war kam auch noch ein HPI-High Performance Luftfilter dazu. Dabei frage ich mich im nachhinein ob es die deutlich preiswerteren (1/3) von Conrad nicht auch tun.
Beim Stöbern auf Ebay fand ich dann ein Sommerangebot von monstertruckfieber.de. Lufthutze, Dämpfersocken, Motorschutz und Chassisstützen. Die ersten drei Sachen machen sinn, durch die Lufthutze kommt wirklich Luft, der Motor ist merklich kühler. Der Überrollbügel macht fast unser Teufelsente arbeitslos, noch ist sie bnber an ihrem Platz und bewacht den Motor. Die Socken sollen die Dämpferstangen vor Dreck schützen. Das machen sie zweifelsfrei auch. Aber das die Chassisstützen kräfte vom Chassis fernhalten wage ich zu bezweifeln.
Letzte Neuigkeit, Michael hat sich auch einen 25RTR zugelegt, Minirennen steht also nichts mehr im Wege

Mein Savage hat neue Räder, nachdem er zwischenzeitlich die ersten großen Blessuren überstanden hat: 3m Weitsprung mit Rolle vorwärts, ohne Karosserie = überrollbügel krumm, Kühlkopf vermackt.

Auch gab es, weil ich grad am Alu biegen war eine Center Plate und einen Tankschutz. Die Karosserie wurde für zukünftige Sprünge ein wenig verstärkt und es wurde auf Proline Velosity Felgen mit Big Joe Reifen umgerüstet. Durch die breite Spur hoffe ich auf besseres Kurvenverhalten und den Rädern sagt man nach das damit saubere Sprünge und Wheelies erheblich einfacher werden. Leider kam ich in den letzten Tagen nicht zum fahren. Entweder kein Zeit, zu heiß oder wie heute Regen

In den Kurven hat er schon einige Überschläge hingelegt. Beim Bremsen sogar mal eine Rolle vorwärts, ist aber meist wieder auf die Räder gekommen. Hier seht ihr auch unsere Teufelsente, Fahrer, Maskottchen und Motorschutz. Hat bisher gut funktioniert

HPI Savage, die erste Begegnung:

Vor einigen Wochen zeigte mir Alexandra auf der BigBrother Seite zum ersten mal den Savage. Bis dahin war ich soweit vom RC-Modellbau entfernt das ich nicht mal wusste das es Monstertrucks gibt. Mein Interesse war geweckt.

Ein wenig Recherche im Internet und dank der technischen Details wurden mein Interesse immer größer. Passend war in der aktuellen AMT ein Testbericht über den Savage. So ein Teil musste her.

Nachdem ich Alexandra ein wenig bearbeitet habe, kam irgendwann der Spruch 'wenn du ihn haben willst kauf dir einen'.
Maßstab 1:8, 4.2ccm, mehr als 2PS, soll 60km/h laufen.    Der HPI Savage 25 RTR (ReadyToRun)